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汽车界 冲出一匹黑马 奇瑞 艾瑞泽7

    更新时间:2016-08-20 16:28:05  来源:天中人文网  阅读次数:  作者:靳旭东
摘要: 秋风送爽、清凉宜人2016年8月20日下午3时驻马店豫园汽贸4S店举行奇瑞 艾瑞泽7 新品发布会。

 秋风送爽、清凉宜人2016年8月20日下午3时驻马店豫园汽贸4S店举行奇瑞 艾瑞泽7 新品发布会。

 
奇瑞  艾瑞泽7  新品

优点:
外观,必须的赞。同级第一。空间非常棒,乘坐舒适,操控好,我走大道开到80 车身非常稳,特别是在转弯能够给人足够的自信。笼式结构安全到位。
缺点:
动力一般,如果1.5T的就不错了。配置国产中并不有优势。虽然动力一般也基本是体现在起步的时候,真正车跑起来都差不多,再说老科鲁兹117马力和艾瑞泽7自身重量基本差不多,爱7的动力不算太差。
外观:
NO.1 个人认为是同级别10万内最好的 当然由于新英朗,福瑞斯之类新款变得比较华丽,艾7外观的优势在减弱,但是这个价位还是最漂亮的。在他刚上市的时候,我想10万以内,它的外观毫不客气是第一。
内饰:
做工很好,虽然用料一般,但是位置很顺眼,符合我的审美。就是值得吐槽的是最低配的减配确实寒酸了点。整体的做工是不错的,没有特别让你值得称赞的地方,也没有你觉得太别扭,不顺眼的地方,或者做工不好的地方。
空间:
空间非常好。媲美中级车。前几天开车,我三弟坐后排,他说感觉比他家的老奔腾B70还要大。其实现在很多小型车诸如锋范、骐达以及看上去略秀气的捷达、爱丽舍之类,他们的空间都也非常大。这方面的内部优势,整个国产车车系来说,优势都在减退。
配置:
我选的最低配,所以配置嘛,比起合资车没有优势,比起国产车略逊色。乞丐版的艾瑞泽7确实减配太多。不说天窗、彩屏、皮质座椅等大件。雾灯、多功能方向盘、仪表显示、后排扶手、逃生锁等等 都让乞丐版过于寒酸。处于一个合资性能落败,国产配置落败的尴尬局面。如果再增加些实用配置及其他车不具备自主创新的吸引消费者配置,那将是更好地。
动力:
一般,但家用足够。平时也不需要激烈驾驶。起步一般,其他还好。这也源自1.35的车身,我觉得起步至少比长城C30要好一些,不至于很肉。
操控:
指向准确,操控同级属上游。特别是在公路的转弯之类,还是非常不错的,感觉非常扎实,四连杆独立悬挂也让艾瑞泽7在操控这一方面占有巨大的优势。让人感觉非常自信。很喜欢驾驶这辆车走公路。
油耗:
在4S店去开了次显示22公里。提车回家过拥挤市区回家后油耗显示6.9 最近开了两天大道,现在显示6.1 我觉得是非常满意的。起初买艾瑞泽7觉得1.35吨的自重,油耗必然很高。今天的显示如果是真的,那将让我非常满意。
舒适:
舒适性很好,由于我是建筑工程专业的,工地各种车都坐,艾7的舒适性,比起像老明锐(后独立悬挂)略显松散点。但是比起像宝骏630等车那种减震很生硬的感觉要好得多。同级属于非常不错的了。有人说独立悬架并不一定比非独立好。我想,如果单纯你坐艾7可能感觉不到他的优势,但是你再坐其他的可能就有明显感觉了。

艾瑞泽7  发布会热妹献舞

 

新款艾瑞泽7有哪些改变?

此次新款艾瑞泽7主要针对前、后保险杠、轮圈等外观细节进行了调整,新车前脸采用了时下流行的X型造型,大灯采用了熏黑设计,同时采用了双光带尾灯。而至于在整体轮廓方面依然和现款艾瑞泽7保持一致。
在配置方面,新款艾瑞泽7也有所增加,将全系标配LED日间行车灯、LED双光带尾灯、胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘等。此外,奇瑞Cloudrive智云互联行车系统,7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射、GPS导航等功能在新车上也有配备。
至于动力上,新车配备1.6L DVVT发动机和1.5T发动机,最大功率分别为126马力和152马力,传动系统将会采用5速手动和CVT变速箱,并新增ISS智能启停技术,以及AMS能量回收管理系统。
另外,艾瑞泽7e插电式混动版在外观方面其与汽油版车型基本一致,仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变,例如增加了尾部新标识等以符合新能源汽车的身份。至于艾瑞泽7e的动力系统由1.6L发动机和电机组成,匹配CVT变速箱,最低油耗为2.2L/100km,电池容量9.2kWh,纯电续航里程50km以上,符合国家对插电式混合动力车儿的补贴条件。
另外,在最考验整车驾乘品质和厂家良心的底盘悬架上,艾7采用的独立后悬挂,而价位相仿的逸动则是我们常常吐槽廉价车的“板车悬挂”。所以,单论驾乘品质而言,艾瑞泽7的驾驶的舒适性要甩开逸动好几条街了。不过,独立悬架的美是无法和你说的清的,必须要要过过沟沟坎坎才会深有体会,懂得它的好。

刘付生总经理致辞并致谢嘉宾

奇瑞  技术人员向各位嘉宾讲解(艾瑞泽7)各项技术指标

现场嘉宾

 

 

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